M+建筑工地近况如何？

当你前往M+展亭欣赏全新展览「似重若轻：M+水墨藏品」时，你会发现周围的建筑地盘上，工程正进行得如火如荼。 M+大楼的主要工地毗邻M+展亭，预计在2019年落成启用。忙碌吵杂的工地上，究竟在进行什么工程？现在让我们来介绍一下。

数年前，建筑工地奠下基石，挖掘工程正式展开。如今，设有主要展览空间的横向基座平台及纵向大楼的建造亦非常顺利。在未来六个月，你将会目睹纵向大楼日渐攀升，由现时的七层增至十六层。这个大楼将设有研究中心、策展中心、餐饮设施、咖啡室及会员专属空间。

M+大楼建于多条地下铁路的隧道之上，包括连接香港国际机场与中环的机场快线，以及东涌线的隧道。因此，地盘必须建造横跨隧道的五座巨型钢材桁架，将大楼的重量安全分布于地基上。随着巨型桁架安装完成，并封上坚固的混凝土，整项工程最具挑战性的部分已大功告成。

瑞士巴塞尔建筑师事务所Herzog & de Meuron胜出M+建筑设计比赛的主要原因之一，是他们灵活运用了M+选址座落于地下隧道之上的特色，并没有舍难取易，更将它转化成大楼设计特色。

于机场快线旁开辟出的地下展区呼应隧道的阶梯型结构，成为独一无二且善用原有基建的设计。这展区将名为「潜空间」。

自2015年起，香港艺术家曾家伟不时亲临M+工地，以艺术角度记录M+大楼的建筑进程。曾家伟是崭露头角的艺术家及摄影师，曾发表多个作品系列，如2012年的《天台》和《地标》。在这两个系列中，他以独特的角度演绎日常城市空间。他将会继续走访建筑工地，直至大楼竣工为止。由他拍摄的作品，部分展示于本文。

M+建筑工地的最新进度已为大家送上！下次前往M+展亭的时候，不妨看看能否辨认大楼的不同部份。欢迎数个月后再来浏览大楼的最新消息，你亦可密切留意西九文化区网站上的工程进度资讯。